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\nTransport-Datenlogger MSR175<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n
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Schock-Datenlogger MSR165<\/strong><\/a> Anwenderbericht der Alfred K\u00e4rcher GmbH & Co. KG.<\/p>\n \nDer Name K\u00e4rcher steht weltweit f\u00fcr h\u00f6chste Reinigungskompetenz. Kompromisslose Qualit\u00e4t steht f\u00fcr das international operierende deutsche Familienunternehmen dabei an erster Stelle \u2013 auch was den Versand der Produkte angeht. Um Transportbelastungen pr\u00e4zise einsch\u00e4tzen zu k\u00f6nnen, setzt die Firma K\u00e4rcher Datenlogger von MSR Electronics ein.\n<\/p>\n \nDer weltweit f\u00fchrende Reinigungsger\u00e4tehersteller K\u00e4rcher<\/a> bietet eine umfassende Produktpalette f\u00fcr private Haushalte, Gewerbe und Industrie. Das renommierte Unternehmen mit Hauptsitz in Winnenden, Deutschland, besch\u00e4ftigt in 60 L\u00e4ndern \u00fcber 10\u2018600 Mitarbeiter. Sie alle stellen sicher, dass die Kunden \u00fcberall auf der Welt genau das bekommen, was sie von K\u00e4rcher erwarten: einwandfreie Produkte, die h\u00f6chsten Anspr\u00fcchen gen\u00fcgen. Dieser hohe Qualit\u00e4tsanspruch macht auch beim Versand der Ware nicht halt.\n<\/p>\n \nDie im vorliegenden Anwenderbericht von K\u00e4rcher verwendeten MSR Datenlogger wurden f\u00fcr die Transport\u00fcberwachung des weltweiten Versands von Packst\u00fccken eingesetzt, um Transportbeanspruchungen in Zukunft genauer einsch\u00e4tzen zu k\u00f6nnen. Unterschieden wurden die Versandarten Paletten- und Einzelversand. Um eine Verpackung f\u00fcr den Einzel- oder Palettenversand auslegen zu k\u00f6nnen, wurden verschiedene Pr\u00fcfungen durchgef\u00fchrt:\n<\/p>\n \n \nVerschiedene Datenlogger unterschiedlicher Hersteller wurden von K\u00e4rcher f\u00fcr den Pr\u00fcfungseinsatz getestet, gegen\u00fcbergestellt und in Einsatzgebiete eingeteilt. Eine wesentliche Anforderung an die Datenlogger bestand darin, dass gleichzeitig Temperatur-, Luftfeuchtigkeit- und Beschleunigungswerte aufgezeichnet und gespeichert werden sollten. Ausgew\u00e4hlt wurde der Datenlogger MSR145<\/a> der MSR Electronics GmbH da er, dank seines 900 mAh Lithium-Polymer-Akkus und dem zus\u00e4tzlichen Speichkartenslot, f\u00fcr Langzeitmessungen ideal einsetzbar ist. Hinzu kam der Vorteil der geringen Aussenmasse des in der Schweiz hergestellten Mini-Loggers.\n<\/p>\n \nDer erforderliche Messbereich eines Datenloggers ist stets in Abh\u00e4ngigkeit von der jeweiligen Messaufgabe festzulegen. So ist f\u00fcr die Ermittlung von Beschleunigungswerten, wie sie beispielsweise w\u00e4hrend dem Transport auf der Ladefl\u00e4che eines Fahrzeugs entstehen, in der Regel ein relativ geringer Messbereich ausreichend. F\u00fcr die \u00dcberwachung des Palettenversands, also f\u00fcr die Messung von Schwingungen und leichten St\u00f6ssen (< \u00b115 g), bewertet K\u00e4rcher den MSR145 Mini-Datenlogger deshalb als sehr gut geeignet.\n<\/p>\n \nF\u00fcr kurze und intensivere St\u00f6sse, z.B. 75 g mit 8 ms, wie sie beim Einzelversand auftreten k\u00f6nnen, ist hingegen der speziell f\u00fcr Transport\u00fcberwachungen empfohlene Datenlogger MSR165<\/a> dem universellen MSR145 \u00fcberlegen. Mit 1600\/s erlaubt der MSR165 dem Anwender hier deutlich mehr Messungen als der MSR145 (50\/s); die Transportbelastungen k\u00f6nnen so mit einer viel gr\u00f6sseren Aufl\u00f6sung erkannt werden. Die Speicherkapazit\u00e4t des MSR165 von \u00fcber zwei Millionen Messwerten reicht zur Aufzeichnung von \u00fcber 10\u2018000 St\u00f6ssen aus, mittels microSD Karte l\u00e4sst sich die Speicherkapazit\u00e4t auf \u00fcber 1 Mrd Messwerte erweitern. Zus\u00e4tzlich hilfreich: 32 Messwerte werden bereits vor dem Ereignis gespeichert. Zwar ist die Schock-\u00dcberwachung des MSR165 zurzeit ebenfalls bis max. \u00b115 g m\u00f6glich, eine Weiterentwicklung auf 200 g wird von der MSR Electronics GmbH jedoch bereits diesen Sommer an der Sensor+Test in N\u00fcrnberg pr\u00e4sentiert.\n<\/p>\n \nDas nachfolgende Diagramm veranschaulicht die Belastungen, die w\u00e4hrend eines Palettenversands auf die Verpackung wirken. Die Verpackung wurde von Werk 1 zu Werk 2 und anschliessend wieder zur\u00fcck transportiert. Dabei befand sich die Verpackung stets in einer Gitterbox.\n<\/p>\n \nIm Folgenden soll verdeutlicht werden, welche Ereignisse zu den jeweiligen Messzeitpunkten stattgefunden haben:\n<\/p>\n \n \nIm Anschluss folgt eine l\u00e4ngere Phase bei der keine Ver\u00e4nderung der Beschleunigung ersichtlich ist. Dies ist darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass die Verpackung in diesem Zeitraum in der Gitterbox gelagert wurde.\n<\/p>\n \nBei dem Rahmen 2 erfolgen nacheinander verschiedene Ereignisse. Zun\u00e4chst wird die Gitterbox in den LKW verladen und es folgt der Transport in Werk 2. Dort angekommen wird die Gitterbox wiederum entladen und die Verpackung wird manuell aus dieser entnommen und in eine neue Gitterbox f\u00fcr den R\u00fccktransport gelegt. \nDaraufhin erfolgt wiederum eine Lagerungsphase. Im Unterschied zu der Lagerung im Werk 1, zeichnet der Datenlogger allerdings hierbei drei Stossereignisse auf (durch Kreise im Diagramm gekennzeichnet). Ein Grund hierf\u00fcr kann sein, dass in die Gitterbox weitere Verpackungen gelegt wurden. Prallen diese auf die \u201eVerpackung A\u201c auf, kann beispielsweise ein derartiger Stoss zustande kommen. Weiter besteht die M\u00f6glichkeit, dass die Gitterbox einen Stoss abbekommen hat, der auf die Verpackung \u00fcbertragen wurde.\n<\/p>\n \nAnschliessend wird die Gitterbox wieder in den LKW verladen und zu Werk 1 transportiert. Dort erfolgen das Entladen der Gitterbox sowie ein manueller Transport bis zum Zustellort. Die dabei ermittelten mechanisch-dynamischen Belastungen sind durch den Rahmen 3 gekennzeichnet. Hierbei wurden die h\u00f6chsten St\u00f6sse der Messung festgestellt. Es ist ausserdem ersichtlich, dass die Messgrenze des Datenloggers von \u00b1 16 g erreicht wurde. Da die Verpackung zus\u00e4tzlich mit einem Solve1-Logger ausgestattet war, kann jedoch ermittelt werden, dass eine Beschleunigung von h\u00f6her als 20 g nicht erreicht wurde.\n<\/p>\n \nFazit:<\/strong> Kritische Transport-Ereignisse wie Ersch\u00fctterungen, St\u00f6sse, Vibrationen, aber auch Temperaturschwankungen oder Ver\u00e4nderungen im Luftdruck k\u00f6nnen mit Datenloggern pr\u00e4zise aufgezeichnet werden. Wurde unterwegs die Verpackung ge\u00f6ffnet oder gar besch\u00e4digt \u2013 oder richtete Feuchtigkeit Sch\u00e4den an \u2013 die Logger dokumentieren mithilfe entsprechender Sensoren jede kleinste Ver\u00e4nderung mit exakter Zeitangabe. Allf\u00e4llige Transportsch\u00e4den werden so fr\u00fchzeitig erkannt und die Ereignisse lassen sich vollst\u00e4ndig rekonstruieren – auch Haftungsfragen lassen sich damit objektiv beurteilen. Die Auswertung der Messdaten liefert zudem wertvolle Grundlagen, welchen auch bei der Transportverpackung Rechnung getragen werden muss.\n<\/p>\n \n Welche Transportbelastungen treten beim Paletten- und Einzelversand von Produkten auf? Dieser Frage ging der weltweit f\u00fchrende Reinigungsger\u00e4te-hersteller K\u00e4rcher mit Datenloggern von MSR auf den Grund.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[11],"yoast_head":"\n
\n![\"Messen](\"..\/..\/..\/images\/msr165\/Data_logger_MSR165_microSD_card_155.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Transport\u00fcberwachung:](\"..\/..\/..\/images\/anwendungsgebiete\/Transport\/transportation_goods_protection_155.jpg\")
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\nTransport\u00fcberwachung: So sch\u00fctzen Sie Ihre G\u00fcter!<\/b><\/a><\/p>\nErmittlung von Transportbelastungen im Paletten- und Einzelversand<\/h2>\n
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![\"\"](\"..\/..\/..\/images\/anwendungsgebiete\/Kaercher\/Logger_Kaercher_Transportverpackung_200.jpg\"){kind=spacer}
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\nBei diesen Pr\u00fcfungen wurden die Packst\u00fccke ganz gezielt mechanisch-dynamischen Belastungen ausgesetzt, welche die realen Begebenheiten w\u00e4hrend eines Transports und eines Umschlags simulierten. Das Ziel der Messreihe von K\u00e4rcher war es, die Transport-, Umschlag- und Lagerbelastungen auf innereurop\u00e4ischen Strassen und Gew\u00e4ssern zu evaluieren. Die dabei auftretenden Transportbelastungen sollten anschliessend durch konstruktive Massnahmen an der Verpackung sowie durch den Einsatz an F\u00fcllmaterialien kompensiert werden.\n<\/p>\nWelcher Logger f\u00fcr welche Transportbelastung?<\/h2>\n
Beispielmessung der Alfred K\u00e4rcher GmbH & Co. KG.<\/h2>\n
![\"\"](\"..\/..\/..\/images\/anwendungsgebiete\/Kaercher\/Kaercher_Messung_Transportbelastung_200.jpg\"){kind=spacer}
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\nAm Start wurde die Verpackung zun\u00e4chst zu der Gitterbox transportiert und in diese hineingelegt. Dieser Vorgang ist somit als manueller Umschlag anzusehen. Dabei wurden die Werte, welche mit dem Rahmen 1 gekennzeichnet sind, erfasst. Diese liegen somit in einem Bereich von \u00b1 3 g bis \u00b1 4 g.\n<\/p>\n
\nBei all diesen Vorg\u00e4ngen sind jedoch keine hohen Stossbelastungen festzustellen. Der maximal erzielte Beschleunigungswert betr\u00e4gt das Vierfache der Erdbeschleunigung.\n<\/p>\n
\nD\u00fcrfen wir auch Ihnen bei Ihren Messaufgaben behilflich sein? Wir beraten Sie gerne!<\/a>\n<\/p>\nDiese Artikel k\u00f6nnten Sie auch interessieren:<\/h3>\n
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